江南体育(中国)股份有限公司海洋运输是指以船舶为工具，通过海上航道运送旅客或货物的一种运输方式，简称海运。国际贸易总运量中的2/3以上。中国进出口货运总量的90%全球19%的海运货物运往中国，20%的集装箱运输来自中中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量世界第一，世界集装箱吞吐量前五大海港中，中国占三个（上海新加坡深圳釜山）。FeaturesSeaTransportation海洋运输的特点Advantages:天然航道、运量大、运费低、适应性强；作为无形贸易的一种增加承运国外汇收入；具有国防后备力量的重要作用。Disadvantages:速度慢、航期不准确、风险大（易受气候和自然条件影响）一、船舶种类按用途不同，商船可分为：第一节船舶概述船舶的构造按所装货物及船舶结构、设备不同划分：1、杂货船2、散装货船3、冷藏船4、木材船5、油槽船6、集装箱船7、滚装滚卸船8、载驳船杂货船:一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。散装货船:用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船、煤船和矿砂船。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。•冷藏船:专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。木材船:专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设臵不低于一米的舷墙木材船油槽船主要用来装运原油或燃料油。它的特点是机舱都设在船尾，船壳衣身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。为取得较大的经济效益，二战以后油轮的载重吨位不断地增加，目前世界上最大的油轮载重高达60多万吨。油轮集装箱船（ContainerShip）:可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种：（1）部分集装箱船（2）全集装箱船（3）可变换集装箱船集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。滚装船，又称滚上滚下船：滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。载驳船又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。二、船舶吨位船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种重排水量(满载排水量)排水量吨位轻排水量(空船排水量)重量吨位实际排水量载重吨位总载重量净载重量容积吨位注册总吨注册净吨船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。排水量吨位排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。（1）轻排水量（LigthDisplacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。（2）重排水量（FullLoadDisplacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。（3）实际排水量（ActualDisplacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。载重吨位（DeadWeightTonnage,缩写为D.W.T.）:表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。(1)总载重吨（GrossDeadWeightTonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。总载重吨=满载排水量一空船排水量(2)净载重吨（DeadWeightCargoTonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。船舶的容积吨位（RegisteredTonnage)是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。容积总吨GrossRegisteredTonnageGRTGRT=船上所有封闭场所的内部空间容积总和100立方英尺或2.83立方米容积总吨可用于国家对商船队的统计，表明船舶的大小，用于船舶登记，用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴，用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等等。容积净吨NetRegisteredTonnageNRTNRT=可供载货容积总和（立方英尺）或立方米100立方英尺或2.83立方米容积净吨主要用于船舶的报关、结关，作为船舶向港纳的各种税收和费用的依据，作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。三、船舶载重线载重线标志包括:甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线。TF表示热带淡水载重线F表示淡水载重线T表示热带海水载重线S表示夏季海水载重线W表示冬季海水载重线WNA表示北大西洋冬季载重线船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。Convenience）是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。船在港口停泊时，只要天气好，每天上午8时就要升起，到日落时降下。如果有外国的国家元首或总理到船上，就要在船前桅的顶端挂这个国家的国旗，以表示尊敬和欢迎。如果轮船在第二国港口时，就要在前桅的顶端挂第二国的国旗。公司旗；挂在船头的那根旗杆上，表示这艘船是属于哪个轮船公司的。A旗表示“有潜水人员在水中工作，请慢驶及远B旗表示“本船正在装载、卸下或携带危险货物”。C旗表示“是、肯定”。D旗表示“请勿驶近本船，本船操作上有困难”。E旗表示“本船向右舷转舵”。F旗表示“本船发生故障，请与本船通讯”。ＡＥ１：我（船或船员）想放弃船舶，但是没有救生设备。依据各国法律和政策对船舶登记条件的不同规定，目前船舶登记制度可以分为开放式、半开放式和封闭式 三种。 采用船舶开放登记制度的国家，对前来登记的船舶，条件限制比较宽松，有些近乎没有限制条件，几乎所 有的船舶都可以在该国登记。 通常采用船舶开放登记制度的国家为发展中国家，尤其是一些经济不发达的小国家，它们以船舶登记费和 年吨税为主要外汇收入。例如巴拿马、利比里亚、洪 都拉斯、塞浦路斯、巴哈马等。我们称这些船舶所取 得的国籍为“方便旗籍”，它们所悬挂的国旗为“方 便旗”，这些船舶为“方便旗船”。 我国85%的外贸货物是通过海上运输完成的，国际海运船队的健康发展对我国国民 经济和对外贸易起到十分重要的作用。 我国拥有的国际海运船队目前已达4000多万载重吨，居世界第五位。已连续8届当选 为国际海事组织Ａ类理事国，成为公认的 航运大国。 但在我国4000多万载重吨远洋船队中，有50%左右的船舶在境外登记注册，悬挂外 国旗（即方便旗）经营。 按照国家规定，在国外购臵、建造船舶回国内登记注册，须交纳高达27.53%的进口关税和增 值税，大大增加船舶经营成本，在竞争激烈的 国际航运市场中，严重影响我国航运企业的国 际市场竞争能力，企业不得不在开放登记国家 注册船舶，以降低税费压力。 一个国家的国际航运地位和形象主要取决于悬挂本国国旗的船队情况。在国内登记注册船舶 ，平均船龄达19年，平均吨位仅为1.5万载重吨 ；悬挂方便旗的船舶平均吨位达4万载重吨，平 均船龄仅12年。 根据我国《海商法》的规定，我国沿海运输权保留给中国籍船舶，中国资本的船舶悬挂方便旗， 在法律上不属于中国籍船舶，就无法从事我国国 内沿海运输。 2003-2004年我国煤电油运形势紧张，急需国内沿海运输船舶，由于相当数量的国际航线船舶悬 挂方便旗，难以调回国内从事沿海运输，加重了 沿海运输紧张的局面，影响了我国煤电油运形势 紧张局面的缓解。 LinerTransport 是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务 并按事先公布的费率收取运费。 （1）“四固定”。即航线固定、港口固定、 船期固定和费率的相对固定。 （2）船方负责配载装卸，运价内已包括装卸 费用。 （3）承运人的责任期间从货物装上船起，到 货物卸下船止。 （4）提单是双方运输合同成立的证明。 （5）班轮的运输对象是杂货 （1）特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输。 （2）有利于国际贸易的发展。 （3）提供较好的运输质量。 （4）由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易 双方尽快达成交易，减少磋商内容。 （5）手续简便，方便货方。 班轮运费是承运人为承运货物而收取的报酬，而计算运费的单价（或费率）则称班 轮运价。 （1）班轮运价的收取包括货物从启运港到目的港的运输费用以及货物在启运港和目的港的装 、卸费用。 （2）班轮运价一般是以运价表的形式公布的， 是比较固定的。 （3）班轮运价是垄断性的价格。 （4）班轮运价由基本费率和各种附加费所构成 班轮运价表一般包括以下一些内容：说明及有关规定 港口规定及条款 货物分级表航线费率表 附加费率表 冷藏货费率表及活牲畜费率表 （1）按货物的毛重计收。在运价表中，以“W”字母（Weight）表示。